高科技兼顾安全，操控性进一步提升，试驾硬朗实用派新一代森林人

操控:灵活性进一步提升

新一代森林人采用了全新的智能水平对置发动机(INTELLIGENT BOXERTM)。全新的智能水平对置发动机在“低重心、结构紧凑”的基础上,通过辅助电机使起步及加速更为轻快顺畅。

新一代森林人是基于斯巴鲁全球化平台(SUBARU GLOBAL PLATFORM,以下简称SGP)打造。由于全车身的刚性大幅度提升,也保证了车辆的稳定性。尤其是在行驶非公路路段时候,颠簸感并不是很强。行驶中NVH处理的比较好,但是车内音响上面音质表现不太理想。

新一代森林人强大的通过性在非铺装路面得以展现。在左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)的基础上,新一代森林人将X-MODE可自信应对各种路况,模式一键切换,当调至[SNOW /DIRT]模式后,可以轻松地应对雪地、砂石路面;选择[DEEP SNOW/MUD]则是可以应对深雪、泥土路面,轮间合理分配扭矩,并提供有效限滑制动。

在试驾的过程中,体验的是高配版IB+EyeSight,通过斯巴鲁SGP平台,加上左右对称全时四轮驱动以及水平对置发动机,让全新一代森林人在动力和稳定性上有着不俗的表现,同时也增加了它的操控性,升级的X-MODE可应对各种路况,陡坡缓降控制功能可以保证恒定速度,驾驶更为安心。

配置:高科技兼顾安全与愉悦

新一代森林人组合应用多种先进预防安全技术,其中EyeSight驾驶辅助系统通过双目立体摄像头可有效掌握环境状况,准确识别对象物体距离、形状、移动速度等。其拥有的防碰撞制动系统(以下简称:PCB)、全车速自适应巡航控制系统(以下简称:ACC)、起步油门误操作预防功能、车道偏离修正辅助、警报与提示等五大功能。

自适应巡航系统一直是组队自驾游爱好者所喜欢的配置。新一代森林人通过ACC功能,车辆自动跟随前车,并根据前车的行驶情况自动调整车速,平稳前行。

这次体验感最强的是EyeSight功能,尤其是在高速路上的转弯,它会产生一个辅助操控方向盘的这个修正辅助。在前方有危险状况时,会及时预警,自动控制车距,辅助安全驾驶。面部识别系统的设置可以在驾驶员感觉到不适啊,注意力不集中的时候会自动提示。IB版还配备了一个电机,可根据行驶速度及状态将发动机及电机最高效组合起来驱动,尤其在起步时,中途加速上有明显的感觉。

斯巴鲁最新“高科技”驾驶员监测系统(Driver Monitoring System)也配备于新一代森林人之上。其通过摄像头实时监测驾驶员的面部,驾驶者犯困或走神的时候发出警报提示,减小危险。值得注意的是,驾驶员监测系统与EyeSight驾驶辅助系统可联动,PCB功能会随驾驶员监测系统的监测情况,更早介入。

在提升安全性的基础上,驾驶员监测系统还可以通过识别人脸记录驾驶者的喜好,当驾驶者坐在驾驶席后,系统会按照驾驶者的习惯调整座椅、后视镜、空调温度等。

设计:硬朗的实用派

新一代森林人与上一代外形上很像,最大的特点是使用了大量的镀铬饰条,整体的外观显得更加的硬朗,也容易吸引年轻用户的关注。标志性的多边形中网依然是标配,面积有一定程度的加大,整个前脸极具张力。LED前大灯采用了远近光一体式设计并搭配透镜,具备随动转向功能。

新一代森林人的车身尺寸为4640*1815*1730mm,轴距为2670mm。长度较之前增加了20mm,宽度增加了5mm,高度降低了5mm,轴距则增加了30mm。新一代森林人的车尾设计优化了不少,显得更加时尚,具有运动感。

新一代森林人的内饰采用了斯巴鲁最新的设计理念,运用了多线条的设计,使得整体风格趋向年轻化。各个功能分区上也做了细节化处理。传统的机械指针式仪表盘显示效果清晰,显示的数据信息量大。多功能真皮方向盘握感良好,具有加热功能。多媒体快捷键可以实现大多数的快捷功能设置。中控屏采用了上下分层式的设计,行车电脑显示屏位于顶部,主要是车辆状况以及行车信息。多媒体显示屏幕放置在了下方,显示的主要是多媒体信息以及车辆设置等。前后排的座椅相对来讲比较舒适,前排主副驾驶席均支持电动多向调节。

总结:新一代森林人依然保持灵活的操控性、充沛的动力以及强大的越野能力。内饰上的优化让我们看到新一代森林人年轻化的趋势。