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速报 | 2018年7月乘用车销量TOP10榜单出炉

来源:搜狐汽车|2018-08-14

原标题:速报 | 2018年7月乘用车销量TOP10榜单出炉


达示数据平台最新公布的数据显示,2018年7月中国乘用车终端市场销售了1,797,635辆新车,较去年同期回落了4.7%,不过月环比则上涨了8.9%;截止至7月份,2018年中国乘用车累计销量为12,580,076辆,累计同比上涨了4.7%


基于7月份终端销售数据统计,达示数据汇总了乘用车厂商、车型、城市以及新能源多个维度的销量排行榜。



厂商榜单



从厂商层面来看,7月各大厂商表现参差不一,销量同比上汽通用五菱波动较大外,其余厂商的变化都不算太大,而榜单前十位的排名情况和上月一致,并没有发生变化。


在榜单TOP10厂商中,前三依然是一汽大众、上汽大众、上汽通用,三大厂商同比变化率均出现下滑,其中一汽大众7月份销量为160,325辆,同比下滑了0.8%;上汽大众销量为155,438辆,同比下滑了3.89%;上汽通用同比下滑幅度较大,达11.85%,销量为133,082辆。


通过榜单可以看到,同比涨幅最大的依然是自主汽车品牌吉利汽车同比增长了30.31%,以105,230辆的新车销售成绩位列第四,2018年1至7月累计销售了745,712辆新车;


另一边厢,上汽通用五菱在7月份的销量则出现较大下滑,与去年同期相比下跌了21.04%,月度销量为87,131辆,位列榜单第六。


车型榜单



在7月淡季的前提下,销量排名前十的车型同比变化有六席出现负增长,且跌幅均较大,整体车市表现并不理想,不过排名第一的依然是大众朗逸,7月销量报32,448辆,虽环比上月上涨了7.79%,但与去年同期相比却下跌了11.88%,截止至7月,朗逸累计销售了209,186辆新车。


位列第二的是大众速腾,7月份销量为29,105辆,同比增长了5.58%,1-7月累计销售了163,760辆新车;而上一月份好不容易排上第二的丰田卡罗拉并没有继续保持下去,与去年同期相比只增长了3.53%,7月份销量为27,781辆,1-7月累计销量为177,692辆。


值得注意的是,SUV细分市场热度持续减退,上榜TOP10的SUV车型同比变化均出现较大幅度的下滑,其中哈弗H6同比下跌了32.39%,7月销量为21,892辆,位列榜单第六;宝骏510同比下跌了29.3%,7月销量为21,023辆,排名第七。


另一值得关注的车型别克英朗,虽然销量环比上月有所上涨,但7月同比变化依然是大幅下跌态势,同比下滑达47.71%之多,这也是TOP10车型中同比下滑幅度最大的车型,7月份的销量为20,479辆,位列榜单第九。


新能源榜单



7月份的新能源车市场TOP10榜单,电动汽车大户比亚迪E5、秦和宋,其中E5销量成功超过同门旗下车型秦,登上销量冠军宝座,7月总共销售了5,525辆新车,同比上涨了207.46%,环比上涨了81.8%;


比亚迪秦则以3,946辆新车的销售成绩位列榜单第二,与去年同期相比增长了175.17%,1-7月累计销售了23,840辆。不过,宋的表现则不是很理想了,7月销量为2,323辆,同比下滑了25.52%,月环比下滑了28.76%,这也是榜单中唯一一个同环比均出现下滑的车型。


荣威和江淮汽车旗下上榜的两款车型则分列榜单第九和第十,分别是销量为1,710辆的iEV6E和销量为1,385辆的iEV7E。


另外,在补贴新政未实施前一直霸占新能源车销量榜前列的北汽新能源旗下车型,在补贴退坡后,7月份只有EX系列上榜TOP10,销量为2,502辆,1-7月累计销量为8,109,排名第六。


城市榜单



城市销量层面,排名前四的城市在7月份的排名情况没有发生改变,上海市以71,502辆的销售量依旧位列城市销量榜榜首,同比上涨了9.76%,月环比上涨了5.56%,截止至7月,累计销量为448,865;


排名前四的其余三个城市分别是北京、广州和成都,其中值得注意的是北京市,在TOP10城市中,销量同比下滑幅度最大,达21.33%,7月份销量为67,710,1-7月累计销量为462,728。


而深圳市则是榜单中同比涨幅最大的城市,同比上涨了23.5%,7月份销量为35,355,月环比下滑了5.71%,位列榜单第七;


排在第五至第十的城市销量排名情况较6月份变动较大,分别是郑州、杭州、深圳、重庆、西安和苏州。


好了,7月份乘用车市场四大维度销量榜单TOP10的分析就到此,更多销量数据及榜单分析请关注 达示数据订阅号。或登录达示数据官网查询


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