大搜车领跑汽车流通产业数字化

8月25日,央视播出的《对话》“中国产业地标”系列节目聚焦杭州,市领导用“1、49、2006、32、48”这组数字诠释了“数字经济第一城”杭州发展数字经济的轨迹和路径,展望了杭州数字经济发展的未来。

《对话》节目录制现场,作为国内汽车产业数字经济代表,大搜车,是一家聚焦于推动汽车产业数字文明的公司,通过互联网技术全面数字化汽车流通行业的各个环节,推进汽车产业全面互联,进而让汽车交易场景相关的各类资产实现在线化与智能配置。

市领导用一组数据揭秘杭州的数字经济,作为汽车产业数字经济的代表,大搜车的业务管理系统,包括全国90%以上的大中型二手车商,超过9000家4S店 、70000多家新车二网,以及超5500家弹个车社区店,以数字化为基础,协同汽车流通产业的各个环节,建立起一整套较为完整的汽车服务生态链,最终满足了消费者买车、卖车、用车的全流程需求。

数字经济解决市场“内容”和“效率”

2018年,杭州提出要打造“全国数字经济第一城”,全面推进数字产业化、产业数字化、城市数字化。数字经济主要解决什么问题?网易创始人兼首席执行官丁磊的答案是:一是内容,二是效率。

2018年,中国汽车市场交易总量高达2808万辆,相比2017年下降了2.8%,28年来首次出现“负增长”。其中,乘用车销量为2371万辆,大幅下降4.1%。但与此同时,中国二手车市场连年创新高,2018年二手车累积交易1382.19万辆,同比增长11.46%;累计交易金额8603.57亿元,同比增长6.31%。2019年1-7月,我国已经累计完成交易二手车807.48万辆,交易金额达5116.67亿元。众所周知, 不论新车市场还是二手车市场,前景巨大,但同时由于车源、流通环节等“内容”信息的不透明,导致交易、服务等各个环节“效率”低下,一直制约其健康发展。

大搜车聚合了行业的优质车商并向车商赋能,向消费者提供高品质的产品与服务,不仅解决了汽车市场“内容”和“效率”这两大难题,打通车源、流通、交易三者间的壁垒,从而推动整个汽车市场更加规范化、透明化和公平化。

大搜车具体打出了一套怎样的数字经济组合拳呢?

深耕数字经济底层搭建生态

首先,大搜车为广大汽车经销商提供“车牛”“大风车”等SaaS(软件即服务)系统产品,不仅解决商家在资源匹配、信息匹配、人员管理、销售管理,以及销售流程中客户管理、数据支持等问题,而且对海量数据进行开发,并将之归纳整理成为汽车经销商的核心优势。

基于大数据,深耕大数据,大搜车将汽车流通链条上的每个环节数字化,打通了每个渠道的壁垒、实现了互联互网,从而达到生态链里各类资产(人、货、场)进行在线智能数字化配置。

基于大数据的核心优势,大搜车以产业数字化为基础,构造了一个智能数字化商业大脑,使其成为了汽车产业数字化的领导者。可以说,在当下的中国汽车市场,即便有竞争者,但难有与其抗衡者。

共享资源打通汽车流通产业链

未来的汽车市场,是由互联网构建的全数字化市场。如何让汽车市场与人更好的交互呢?大搜车链接汽车流通行业的各项环节,从线上到线下形成网状的功能结构,达到合理配置汽车流通环节的各项资产。

因了解经销商的经营状况和需求,同时深谙汽车市场的消费之道,2016年大搜车生态平台效应,有效帮助经销商提升效率、高效协作,实现经销商整体利润提升。

在二手车市场,大搜车家选”,真正实现买卖信息透明,买卖双方平等、交易流程规范,引导市场健康发展。

在充分了解市场、生产商、消费者的需求后,根据不同的销售模式,大搜车创新性地开发出了一系列相对应的优秀生态,引得市场热烈反响和深切共鸣。

自创立以来,大搜车初心不改,始终致力于推动汽车产业数字文明进程,持续帮助合作伙伴走向全方位、全流程的数字化经营,通过链接、赋能和服务产业链上下游,全力打造汽车交易及流通生态全新平台,携手产业各方共同为消费者提供更高效、更便捷的买车、卖车、用车服务。

企业发展大事件

2012年,大搜车成立。

2014-2015年,大搜车先后推出“车牛”“大风车”等SaaS(软件即服务)产品。

2016年,大搜车推出汽车新零售品牌“弹个车”,首创“1成首付,先租后买”的汽车融资租赁服务模式。

2017年,太和巽捷”。

2018年,中石油昆仑好客有限公司战略合作,在昆仑好客超过20000家加油站进行创新性新零售布局。

2019年,3月大搜车超级4S”。

(责任编辑:DF052)