当中国品牌谋求海外增量 什么才是“走出去”的正确姿势

新浪汽车讯

“过去和其他国家合作协商,我们总用深圳等国内市场的产品销量增长举例,最近这两年,很少提中国数据。”

在全球范围内市场拓宽的进程中,比亚迪担任亚太汽车销售事业部总经理一职。

几年之前,中比亚迪产品及品牌于国内市场已取得不错反响。

比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮

但倘若相比而言,对于中国企业“走出去”,国际化市场的认可,这将是品牌更加强而有力的背书,“这几年,我们直接用比亚迪在全球城市扩展的情况举例,这也让我们不再是‘走出去’,而更像是‘走进去’。”

8月16日,约车之用。

值得注意的是,这次合作对于当地市场及比亚迪而言,也创下了两个记录:泰国最大规模电动车交付,以及海外地区单批次最大规模电动车交付。

8月16日 101辆伙伴

也因如此,包括泰国市场在内,比亚迪全球范围的产品数据着实切而有力,目前,在鹿特丹、伦敦、硅谷、巴塞罗那等城市街头,e6车型已随处可见。

“比亚迪电动大巴每日行驶总里程将超过1000万公里,这可环绕地球250圈。”此外,在电动商用车领域,这样的解读也不免让人兴奋。

显然,也需要了解的是,这样的成绩不是一蹴而就,在比亚迪品牌走出去的历程中,刘学亮也或最为合适的见证人之一。

伦敦街头的比亚迪巴士

口碑:负到0争1

“比亚迪在国外最常经历的一种状况就是打官司。”

而这样的原因或是基于两点,其一是国外对中国整体品牌形象的不认可,其二是自主企业在核心技术上已有所长,海外企业需要对其在现有市场上不断堆砌竞争“壁垒”,以此维护盈利空间。

令人深刻的是,2003年,比亚迪也同样坐上了东京法庭的被告席,而原因是“侵犯索尼两项锂离子充电电池专利”。

“这并不是偶然,之前日本告了很多中国企业,但中国企业选择和解,只有比亚迪并未这样选择。”

作为这次“被告代表”,尽管彼时官司尚无定论,刘学亮已做好“虽败犹荣”的心态,他认为夯实品牌权益,是自主企业在国外立足毋需坚持的初心。

最终,2005年,两场官司,让比亚迪在日本赢了索尼,在美国打败三洋。

投放于日本冲绳的比亚迪K9车队

接下来,比亚迪计划于福岛举办发布会,新型电动车将于此投放。

产品当然是影响市场比亚迪也在欧美等汽车发达国家接连取得一定成绩,并在多个市场中占据着绝对领先地位。

e6作为出租车投放在新加坡市场

例如,本土企业首度颁发出租车资质。上月,该数据再度扩充,未来4年,800辆e6为主的电动出租车将交付行驶。

此外,在美国纯电动巴士市场,比亚迪的市场占有率达 80%:英国,该领域占有率超过 50%,伦敦市场达90%以上。

由此,比亚迪产品已遍布6大洲、50余国家和地区、200 多个城市。

也因产品的不断布局,让诸多市场口碑。

“如果说过去中国品牌在全球范围的口碑是负数,我们已经让它增长到0,未来更要致力于成为1。”

输出:产品,模式到标准

“很多国家认为比亚迪不是带着一款车来,而是带来一个产业,带来一种全新的模式。”

刘学亮表示,目前与伙伴深入合作的重点。

8月16日,比亚迪于泰国签署合作协议

需要了解的是,比亚迪于8月16日的泰国交车仪式被“特别”安排在泰国陆路运输署,这也是泰国建国以来唯一一次在此地举行车企活动,无疑,这显示出当地政府发力电动车领域的决心。

与之一致的是,电动汽车的确将在节能减排领域,能够及时缓解当地的有量为4.3万辆。从绝对总量上来说,出租车和巴士的数量虽不是最多,但每日运行里程达到数百公里,被认为是尾气排放“大户”。

为此,泰国政府也出台了相关政策,鼓励新能源车应用。其中规定,自2017年3月31日开始,在政府及旗下企业采购的公务用车中,纯电动及插电式混合动力汽车占比必须超过20%。由此,作为VIP出租车和网约车运营的e6,将充当起此次泰国电动化转型的“先遣部队”。

而在此之前,该款车型已于2012年12月进入泰国,作为电力公司MEA的工作用车使用;2015年,泰国首屈一指的工商业Loxley集团引入了比亚迪K9电动巴士和e6电动车,并开启“泰国公交电动化战略”。

然而,电动车并不是泰方与比亚迪合作的全部。

今年6月,比亚迪3.0出行解决方案对接泰国EEC进行探讨。

比亚迪董事长兼总裁王传福接受泰国总理府邀请

EEC是泰国政府为提升泰国的产业结构,增强国家的综合竞争力,使泰国突破中等收入国家的瓶颈的国家级战略,被喻为泰国版“雄安新区”战略。

泰国政府计划将EEC区域发展成为一个低碳、智能、高科技的生态智慧区域。EEC区域主要通过高铁和曼谷连接,但EEC区域横跨3个府(北柳府,春武里府和罗勇府),且目前三府之间缺少适合的接驳线。

趋势,特别是中小运量的轨道交通在智能科技、运量、地形适应能力、经济性等多个方面的突出优势,能够很好地满足EEC交通发展的需求,推动该区域交通系统的升级。

与此同时,比亚迪下一阶段在该市场发力的重中之重。

而作为3.0交通解决方案的重要产品,“云轨”在海外已与巴西、菲律宾、埃及、摩洛哥、柬埔寨等国家签订合作。

其中,今年5月23日,比亚迪全球首条跨海修建的云轨。

此外,尼泊尔、印度等国相关部门也正推进比亚迪有关业务的合作,这将对涉及区域在新能源汽车领域的产品、技术、乃至行业的整体改善均有所裨益。

随着产品及模式的相继布局,对于比亚迪引领更多中国车企全球发力的关键决点。

(责编:于洪凯)

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