阿里、携程都看好的境外小交通，是一块怎么样的“蛋糕”？

日前,有消息称,以太资本)如此迅速地变现退出。据说,此番交易的金额是数千万人民币。

携程的这次动作被看作是其在境外目的地小交通布局上的重要一步。

公开资料显示,唐人接目前提供接机、送机、旅游包车、商务包车等服务。在一年多的运营时间内,其产品覆盖了日本、韩国、英国、德国、法国、美国等100多个国家和地区,有3000名专职司机提供用车服务。

唐人接仍然独立运营。

而唐人接仍将作为独立的品牌对外运营。

其实较早些时候,携程希望将该平台进行升级,对供应商的服务标准和评分标准体系的建立,为用户筛选更优质的供应商。

王玉琛表示, “从目前的情况来看,和国际机票的渗透率相比,海外专车的渗透率依然只有个位数,未来还有很大的发展空间。”

境外小交通业务无疑是块丰盛的蛋糕,而为之雀跃的绝不止唐人接这般的创业企业外,出行旅游界的老手们也未歇息。事实上,近来国内几大OTA在目的地资源上的拓展成了实力角逐的重要部分,而这其中,小交通恰恰是重点。

跟左驭资本曾有文章表达过这样一个观点: “旅游产品都需要一个载体,而交通方式就是串联起目的地资源的这个载体之一,如果把整个旅游行程分为游前、游中、游后,那么小交通(接机、租车、包车、拼车)显然属于游中的一项刚需产品”。自助游、自驾游盛行的当下,用户的目的地需求愈发碎片化、个性化,而小交通恰恰是能讲这些碎片化的需求串联在一起的载体。

所以,不妨来看看还有其他人是怎么做的?

皇包车

这个项目,虎嗅此前的创业报道中有过详细的介绍。2014年12月上线的皇包车将自己描述成一个P2P的平台——以境外目的地小交通为入口,通过司机为用户提供目的地一站式服务的旅游服务商。它利用的是海外华人的闲置车辆,以此来满足出境旅游华人的短期用车需求。

在皇包车,司机不仅仅是司机,而是兼任导游的角色,不仅解决出境游当中用户会面临的语言文化障碍,也能一如早先小火过一阵的伴游服务一般,让用户收获更地道的旅行体验。

目前,左驭资本。

走着旅行

这是一家成立于2014年9月的公司。跟一开始就标的海外市场的红杉资本领投的5146万元的A轮融资。

在盈利模式这块,在报道称, “皇包车一般,收取一定比例的佣金。

会玩旅行

隶属于会玩旅行的司机端管理平台后,平台会根据用户端的需求订单,对司机进行进行综合调度运营(车辆和人员的统一调度和管理,以及紧急事情的协调处理)。

类似的创业项目还有米线用车、易地行、蜜柚旅行等等。

而除了这些初创企业之外,阿里左驭资本的仝鹏飞表示,在陌生环境下,“车+导”能够解决目的地游客旅行时出行不便的问题,同时在导游的辅助下,游客能够深度游玩、体验当地,“车+X”是每家企业的发展方向。

关于境外小交通,你是否看好,可有体验过,不妨在评论区一起聊聊呀~