LINC2016创业总决赛，谁才是汽车未来交通创新界的扛把子？

此时此刻,智能化无疑已经成为汽车技术发展的核心方向,而随之带来的汽车服务、汽车生活与汽车数据也在潜移默化的改变车主习惯,重新定义汽车未来交通。

汽车x数据

虽然最近两年UBI一词频繁的进入人们的视野,但却始终没有一家公司能够拿出一款能直接被用户感知的UBI产品,仍在纸上谈兵,一方面是局限于大数据的采集以及模型的建立,另一方面是UBI产品的落地更需要产业链的多方融合,资源共享。

上海弈聚科技致力于车辆前装数据的采集、分析、处理,目前已经和一家合资整车厂合作获得车辆前装数据,帮助车厂在UBI、新车二手车购车、汽车金融、出行服务等方面挖掘价值。

而车慧达则锁定了更为细分的商用车UBI领域,从主机厂、服务商、软件平台、终端企业、国家数据平台获取多元数据,自建算法模型支撑商用车UBI。据介绍目前接入公司车辆数据15+万辆,合作车辆300+万辆,提供保前UBI模型筛查、保中驾驶行为改善、出险反欺诈及数据合作伙伴的大数据分析等数据服务。

数据可以描绘用户画像,还可以绑定主机仁车相随的车轮贷产品便依靠车联网技术,在授信阶段和风控阶段,为汽车金融提供大数据支撑,同时为整车厂金融拓展提供软硬件一体化的技术和数据服务。

汽车x 服务

2015年服务与体验大行其道,烧钱补贴不绝于耳,好在创业者在2016年已经矫枉过正,从大谈颠覆到拥抱线下,从肆意补贴到回归商业本质。而所谓服务,所谓O2O的本质在于是否建立起对用户的依恋,而非执着于对资本的依赖。

如果把大象装进冰箱里,第一个步骤是什么?打开冰箱门。停车也是如此,找到停车位之前,是你得先把车停进去,尤其对于一些女性司机来说,泊车是实实在在的技术难题,北京鑫洋泉电子科技定位为车载安全电子产品供应商,可以实现智能泊车、在线看车、百米寻迹等功能。并于2016年3月推出了全国首款具备互联网接入能力的远程监控环视泊车系统。

去年的上门洗车模式成为众人炮轰的众矢之的,2016幸存的几家也大都缄默其口,但车车汇仍然锁定在洗车这一高频服务,不同的是,他们做B端生意,向洗车店推联网的SAAS系统,以导流分润模式接入洗车店不具备服务能力的第三方服务商家,获取利润20%的分成。目前主要依靠保险盈利,也尝试汽车用品、汽车金融和私家车后车装广告等模式。

唯车惠的定位是汽车修补行业的“七天”——便宜、质量好,希望通过修补漆实体店切入汽车后市场,解决成本和效率问题,通过SAAS系统,以及拥有用户的服务商提供标准化的施工流程。盈利模式是对接保险业务从中分成。

翼卡车联网的业务相对不陌生,第一步对标安吉星建立人工后台,提供人工救援、导航等服务;第二步搜集车主行为数据,提供驾驶评价;第三步通过驾驶预警、安全扫描等改善驾驶习惯。

可以看出,以高频的洗车、停车、维修、人工导航救援等服务切入汽车后市场仍然是今年的主流打法,车后市场这块大蛋糕还有的可分。

汽车x生活

汽车已经成为人们在家、办公室之外的重要「第三空间」。你可以想象到的车内生活是什么样子?相亲,打麻将,还是车内吃火锅?实际上车内空间还可以更愉悦,更隐私,更自在!

擎话:一个有温度、娱乐化的车载语音直播服务平台,这可能是最接近车内新娱乐的玩法,以一对多的擎话小副驾(女主播)和一对一的擎话小蜜(客服)分别提供导航、电台、聊天、社交等娱乐化服务和多样的定制化服务;可以说,擎话不过多生产内容,而是由后台人工帮助车主快速获得最直接的娱乐需求,免去中间过多繁冗的操作过程。

Smaradio想通过车载智能收音机这一硬件终端实现人机交互,它整合了云端超过600万小时的音频节目和自制节目。硬件自带全网通用4G卡和wifi热点,有电子狗、车载语音导航、车载语音对讲机功能,定位的是20万以下的用户量。

车涯互动针对玩车发烧友研发了一套全新的智能玩车硬件,利用真实车友玩车数据,打造虚拟的车友互动、PK平台。

品智能量自称为“AI的搬运工”,即挖掘人工智能在后市场产业链的核心价值,具体做法是:基于AI,他们针对C端用户开发了车主及用车场景的智能助理类应用,类似于苹果siri,说出你的问题(方向盘有点跑偏怎么回事),对方会列出一系列的结果,并推送附近维修店。此外,针对B端开发了基于4s店和维修厂场景的“小道机器人”和配套的管理系统,以提高店面运营效率。

想要“巴结”投资人,想要跪舔徐小平?你与偶像的距离只差一张门票钱!1月18日,上海汽车会展中心,等你挑战扛把子!