聚焦丨移动互联与资源链通成为汽车后市场新技术发展的大趋势

随着互联网技术的发展,中国汽车后市场发展的互联网技术烙印也越加明显,在近些年各路资本大量涌入、汽车后市场用户需求不断变化的背景下,互联网技术在汽车后市场的应用与发展也必将发生更为深刻的变化。在9月4日中国汽车产业新技术峰会(CATS)广州站汽后技术企业发展趋势及行业责任圆桌论坛上,来自CAASA软件联盟的5位嘉宾对汽车后市场新技术应用与发展趋势进行了深入探讨。

驷惠科技CEO项展洲:汽车后市场行业从传统走向互联网的主要技术驱动因素有两个方面,一是互联网技术本身的发展,二是硬件设备,特别是智能设备、传感设备的发展。区块链技术在汽车后市场的落地相对比较难,但建立中国汽车后市场数据应用服务体系是值得探索的。目前行业的大数据价值还比较小,比如交通部推行的维修信息档案,市场上的很多数据并不真实。解决这个问题的核心是进行数据资产的确权,谁提供数据谁受益,这种情况下新技术联动起来的技术创新值是比较靠谱的。

汽配云CEO赵建国:汽车后市场信息技术从DOS时代走向Windows时代,使得更多人享受了数字化的便利,而移动互联网时代的发展则提出了相互链通的需要,也就是岛主张科所提出的“三链三通”,比如,我们行业的发展趋势就是客户要向上游链接,同时也要向下游链接。相互链通后就可以进行一些技术和效率的提升,因此,现在发展的趋势就是“三链三通”。SaaS之所以会成为下一代的选择,就是因为SaaS在链和通上具有天然的优势,它是在云端可寻可链的,具体来说,我们不仅和数据公司建立了链接,在座各位的产品也是可以相互链接的。

长远软件CEO钟华宁:我们从DOS时代开始,由小型的数据库、大型数据库转变到云端数据库,一直认为如我们这样的软件公司是通过技术引领的行业发展,但近几年则发现是行业的发展在倒逼着我们这些软件公司向前发展。如今,我们的这些行业软件功能已经做得比较全了,但如今数据、供应链等方面的功能就不是我们传统ERP公司能够做好的。根据客户的需求发展,我们就和行业内一些电商平台、数据公司建立纵向的合作关系,从而整合到一起,数据和供应链系统可以让客户去选择。因此,今后我们软件公司在努力做好自身技术的提升时,还要更多的与行业内其他企业建立纵向、横向的链接与合作,从而更好地为行业提供服务。

偲滕科技CEO杨文光:当下随着汽车技术的提升、车龄的缩短,车辆已经到了以养代修的时代,随着客单价的下降,人力成本的不断攀升,而客户又越来越注重体验,因此对维修企业来说,降本增效和增加流量就变的至关重要。当前的软件新技术应用,首先应该考虑的是移动应用和智能分析。而服务门店则通过手机接车、派工、查件、报价,通过企业微信与客户互动(预约、查维修记录、查维修状态、查积分优惠券、满意度点评等),通过透明车间的流程节点管控和智能客服来提高企业的管理效率、降低人力成本、增加与客户的互动体验、提升客户的信任度。结合新商业时代的新零售思维,通过营销系统帮企业做好门店形象、服务项目及产品内容的线上展示,通过智能化的营销工具帮企业拓客吸粉,再通过数据分析为企业做好决策,来提高企业的核心竞争力。

优汽CEO张科:这几年互联网技术特别是移动互联网技术的发展,给我们很多行业商业模式的发展带来了翻天覆地的变化,比如滴滴、ofo、美团等。与这些行业日新月异的发展相比,汽车后市场行业的发展显得相对落后,这与我们的数据、节点等信息基础设施没有搭建完善有关。我们这些新软件或者新互联网企业所做的就是和我们的客户结合在一起,做好行业信息高速公路,尽快缩短与其他行业的差距,只有这样,真正的效率、真正的竞争才会开始和不同的产业去融合发展。

主持人力洋数据CEO马程在总结发言中指出,汽车后市场新技术发展最重要的两点就是:一是资源相互打通,二是拥抱移动互联网。这些年,我们行业的发展趋势就是通大数据、云平台和互联网+来引导企业升级,提升企业运营效率。