行走的工业机器人

人口红利的逐步消失,电商大战火爆上演,“中国制造2025”、智慧物流等政策的出台,工业机器人需求激增,智慧工厂、智能物流中不可或缺的核心角色---AGV产品遍地开花式来袭。

AGV(Automated Guided Vehicle),即自动导引运输车,是国际物流技术发展的新趋势之一,AGV 通过装备自动导引装置从而沿导引路径行驶进行物料搬运,实现车间内物料运输的自动化,改进物流管理、减少人工成本、降低生产成本、缩短生产周期,提升生产效率。

伴随着工业湖北三丰机器人有限公司

于2012年成立,2015年,三丰智能(300276)收购其51%股权,主营AGV智能产品,主要用户有上海通用,上海大众,上汽名爵,上汽通用五菱等国内知名企业。

国外AGV发展较早,技术、产品相对较为成熟,主要占据高端AGV市场。

序号

公司名称

企业概况

1

Egemin  (比利时)

中国上海有分公司,隶属凯傲(KION)集团;全球领先AGV供应商;自有系统;100万/台 (标准1吨叉车为例5台,交钥匙,下同)     

2

JBT (美国)

中国上海有分公司,自有系统,全球领先AGV供应商 ,美国第一品牌;90万/台;

3

Rocla(芬兰)

中国暂无分公司;国际三流AGV厂家;NDC系统 ;今天国际出售 ,部分自主销售;95万/台;

4

ATAB (瑞典)

国际三流厂家,MAX 系统 (Soft design 公司提供),可全进口,也可部分广州井源组装;进口:110万/台;广州组装: 70-80万;

5

大福(日本)

上海有分公司,亚洲一 流,NDC系统,全进口(日本),120万/台 ;   

6

Jungheinrich

上海有分公司,叉车商转型AGV,自有系统;昆山工厂生产;90万/台;

7

Axter(法国)

法国知名AGV公司;自有系统;国内生产;50-100万/台

8

System (意大利)

集成商,采用各地区代理商销售;NDC系统 ;国内生产 ;100万/台

9

Crown(美国)

上海有分公司,叉车商转型AGV,专注VNA 类型AGV;自有系统,国内组装,85万/台;

10

明电舍

日本厂家,自有系统,日本进口,70- 80万/台

AGV是智慧工厂的必不可少的终端主角,AGV逐步替代现有市场传统叉车的存量,同时稳步增长的市场需求,AGV的市场广阔,传统叉车厂商纷纷布局AGV产业链。

核心零部件国产化供应链薄弱,缺乏核心竞争力。现阶段,国产厂商AGV核心零部件诸如传感器、伺服驱动、控制系统均依赖进口。国产核心技术的缺失,研发投入力度不够,高端人才难求,与国外品牌比,尚存在较大差距。

产品同质化现象严重,专利保护制度欠缺。国内企业自主研发、创新能力不足,但是模仿复制能力较强。一旦市场出现新产品,其他企业相继模仿修改外观设计陆续推出市场。相关专利保护意识和制度欠缺,知识产权保护意识有待加强。而且,单一的AGV产品已不能满足市场需求,更多的是整厂规划配套使用,需提高整体规划能力,亟待提高产品线自主知识产权。

行业标准缺失,制约行业发展。现阶段,AGV尚处于较为细分的领域,相关的行业标准和产品标准较为匮乏,市场上产品质量参差不齐,价格战频发,市场秩序混乱,制约行业向好发展。